Bahnbetriebswerk Pforzheim
Das moderne Bahnbetriebswerk (BW) Pforzheim ist ein strategischer Wartungsstandort, dessen technische Kapazitäten eine Schlüsselrolle in der regionalen Schienenlogistik spielen.
Technische Eckdaten des BW Pforzheim
Das BW wurde zwischen 2018 und 2020 westlich des Hauptbahnhofs Pforzheim auf dem Gelände des „Alten württembergischen Güterbahnhofs“ errichtet. Es verfügt über folgende Hauptmerkmale, die eine effiziente Instandhaltung ermöglichen:
StandortDurlacher Str. 86
75172 Pforzheim
75172 Pforzheim
Grundstücksgröße21 haDas gesamte Gelände ist 21 Hektar groß
Hallengröße120 × 30 × 12 mDie Werkhalle ist ca. 120 Meter lang, 30 Meter breit und 12 Meter hoch
Wartungskapazität3 GleiseDie Werkstatt ist 3-gleisig ausgeführt. Es können bis zu drei komplette Züge gleichzeitig gewartet oder repariert werden. Die gesamte Anlage ist für die Abstellung von 11 Fahrzeugen ausgelegt
Betreute Flotte52 TriebzügeDas BW betreut 52 Triebzüge der Baureihe 8442 (Bombardier Talent 3). Diese bestehen je zur Hälfte aus dreiteiliger Ausführung (163 Sitzplätze) und fünfteiliger Ausführung (273 Sitzplätze)
Gleisanlagen> 1.200 mHinzu kommt eine elektrifizierte Abstellanlage mit über 1.200 Metern Gleislänge
Spezialausstattung (Gleise 1 & 2)Zwei Gleise verfügen über Gruben und ermöglichen Arbeiten auf drei Ebenen (von unten, im Zug und über Dach). Die Dacharbeitsbühne dient der Instandhaltung von Dachkomponenten wie Stromrichtern und Klimaanlagen
Spezialausstattung (Gleis 3)Das dritte Gleis ist mit einer Hebebockanlage ausgestattet, um komplette Triebzüge anzuheben. Es verfügt zudem über eine Messeinrichtung zur Prüfung der Radsatzlast
RangiertechnikZum Verschub der Züge innerhalb der Werkstatt wird ein Zagro E-Maxi L Elektrorangierer eingesetzt
GebäudeDie Anlage beinhaltet auch separate Sozialräume
Chronologie: Die Betreiberwechsel
- 20181. Spatenstich und Planung für Abellio (2018–2019): Der Bau wurde im Oktober 2018 initiiert und sollte als Heimatwerk für die Flotte des Neckar-Alb-Express der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH (ABRB) dienen.
- 20222. Notvergabe an die SWEG (Januar 2022): Nach der Abellio-Insolvenz Ende 2021 übernahm die landeseigene Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH (SWEG) das insolvente Unternehmen zum 1. Januar 2022 im Zuge einer Notmaßnahme. Die Gesellschaft wurde zur SWEG Bahn Stuttgart GmbH (SBS).
- 20253. Ausschreibung und Übernahme durch DB Regio (seit August 2025): Die DB Regio AG gewann die Neuausschreibung und erhielt im Mai 2025 den Zuschlag für das Neckartal. Teil des Auftrags war der Kauf der SBS-Gesellschaft.
- 2025Aktueller Betreiber: Am 1. August 2025 übernahm die DB Regio die Geschäfte der ehemaligen SBS. Der aktuelle Betreiber ist die DB Regio Stuttgart GmbH.
- 2032Zukunft: Der neue Verkehrsvertrag läuft bis Dezember 2032.